朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:摇看瀑布
方向盘比朋友的B6要轻些,来自于:迈腾论坛 作者:robertkliu
座椅是中间是革的。手感还好。周边是皮的。前排右腰部支持,很不错来自于:迈腾论坛 作者:robertkliu
方向盘控制还是很方便的来自于:迈腾论坛 作者:demonchen1018
感觉原来的低速时的颠好了很多,完全没有不舒服的感受,看来果然是需要磨合一下啊来自于:迈腾论坛 作者:demonchen1018
现在高速依然很爽很舒服,来自于:迈腾论坛 作者:gooddog
迈腾反而驾驶起来是最舒服的,远远出乎我的意料,也许与拉长以后的商务定位有关来自于:迈腾论坛 作者:gooddog
迈腾能在中级车里卖得第二多,这与拉长和舒适性是相关的,众人的选择就很能说明问题。特别是后排,我觉得比A4L还舒服来自于:迈腾论坛 作者:xuser5403460
悬挂适中(个人观点)不像日本车那么软。来自于:迈腾论坛 作者:tengpy
车身稳,过弯平顺。来自于:迈腾论坛 作者:ponylegend
虽然轴距不长,但座椅舒适程度不差