朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:非雅士
动力强,之前自己的车是老宝来8T手动,相比之下迈腾的动力更加棒来自于:迈腾论坛 作者:小手帕
充沛的动力以及长久以来对大众的信任,这是我的理由来自于:迈腾论坛 作者:小手帕
油门踩的大了点,找到了久违的推背感,很熟悉很享受的感觉,比起液压助力的B5来,依然很稳来自于:迈腾论坛 作者:seawave_h
这车偏向舒适,提速不是强项啊,啊,啊!来自于:迈腾论坛 作者:vizon
动力好,相对于30w以内的车,1.8Tsi还是比较出色的,当然不能和自家的2.0Tsi比,也不能和大排量的自然吸气发动机比较,你3.0以上的自然吸气发动机估计也没有在30w以内吧!配合DSG换变速箱,在市区S档基本上能超大部分相同价位的车来自于:迈腾论坛 作者:欲战越永
迈腾的动力更加的强劲,而且更加的节油。来自于:迈腾论坛 作者:dianazoe
磨合不太敢开,起步比较肉来自于:迈腾论坛 作者:sean_ls
加速快,0-100厂商数值是九秒多,这是比较保守的数值,因为它测试的时候要用5个前进挡(手册有说明),自己开用2挡破百应该在8秒左右!高速时超车动力也是随叫随到,很是给力!来自于:迈腾论坛 作者:永康老高
是涡轮增压有点慢,起步有点肉。来自于:迈腾论坛 作者:fabienhu
起步有些缓,由于听说7速DSG比较脆弱,油门只能悠着点,还好属于慢性子,不急。走起来后涡轮介入比较迅速,加速刚刚的,不知不觉就五六十迈了。