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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：迈腾论坛 作者：missingfox
来自于：迈腾论坛 作者：老丹尼尔
来自于：迈腾论坛 作者：mycar1222
来自于：迈腾论坛 作者：月下桨声
来自于：迈腾论坛 作者：007农民
来自于：迈腾论坛 作者：shoxsun
来自于：迈腾论坛 作者：jpcheng
来自于：迈腾论坛 作者：macrof
来自于：迈腾论坛 作者：mync
京公网安备 11010102004670号
来自于：迈腾论坛 作者：missingfox
可能与磨合有关，60码以下的提速没有想象中好，比日系车差来自于：迈腾论坛 作者：老丹尼尔
加速有力,磨合期间油门只踩下三分之一,转速还没超过3000,就感觉源源不断的动力涌来,毫无拖泥带水的感觉,一气呵成地就到了时速100来自于：迈腾论坛 作者：mycar1222
小迈的动力性很好，虽然车自重达到1560kg，但是借助于1.8T的强劲动力，急加速时（油门3000转以上），推背感很强，不经意，已经过百，这次保养后我会找机会实际测试下0—100公里的加速时间，我想应该在10秒之内。来自于：迈腾论坛 作者：月下桨声
动力方面，完全能满足自己的需要，很好。嘿嘿，可能我对提速那种推背感要求不高吧。来自于：迈腾论坛 作者：007农民
迈腾的动力如果按日常用车来说可打90分了（当然你如将它当成赛车用途另作别论了）。国内同级车中也许只有本田2.4才有一拼，但迈腾的底扭拒更合适于日常用车，中途提速可圈可点。来自于：迈腾论坛 作者：mycar1222
目前实际行驶里程是13150公里，第一次保养是在5500公里，并在这时拉的高速，拉高速的时候速度达到240公里，明显感觉两个车道快变成一个车道那么窄了，但是感觉依然可以再提上一些速度，但是不敢了来自于：迈腾论坛 作者：shoxsun
提速快，跑得起来来自于：迈腾论坛 作者：jpcheng
我是去年9月提的车/到现在跑的不多.只有4500公里/首保是在3500左右做的/总的来说这个车开起来还是比较爽的.我开车是温和型的.但是开上了迈以后,我也感觉速度明显的快了来自于：迈腾论坛 作者：macrof
动力方面我就不多说了，加速性能绝对好。想要超车没问题，挂到2档直接来脚地板油，随之而来的是一股强烈的推背感。来自于：迈腾论坛 作者：mync
动力不用说了，因为还在磨合，转速一直保持3000以下，也很不错了。