威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:汉兰达论坛 作者:kinglet
驾驶柔,多踩点油门也能获得不错的加速感,换挡顺畅,基本感觉不到,比我以前的1.6的伊兰特感觉动力性提高不明显。来自于:汉兰达论坛 作者:kinglet
高速比较稳来自于:汉兰达论坛 作者:kinglet
地盘高,平时停车上马路牙非常好,优势。来自于:汉兰达论坛 作者:请放过我
操控:别看大汉个子那么高大,我发现,挺容易上手的。来自于:汉兰达论坛 作者:请放过我
顿挫感不强烈。来自于:汉兰达论坛 作者:yyymxq
刹车却是很软,急刹车的话得使劲踩才能刹住!来自于:汉兰达论坛 作者:yyymxq
过弯侧倾比较严重。来自于:汉兰达论坛 作者:emalasa
操控也不错。来自于:汉兰达论坛 作者:蓝左左
大汉的方向盘跟油门平顺性较足,因此,上手也比较快。来自于:汉兰达论坛 作者:wangl799
高速过弯确实是驾驶中最大的软肋了,高重心和偏软的底盘让我高速过弯非常没有信心