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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于： 作者：yjhdu
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扎实的底盘来自于：思铂睿论坛 作者：ZPC267326402
转向轻了一些来自于：思铂睿论坛 作者：wzdff7
操控好来自于：思铂睿论坛 作者：magelevinc
买菜车当中应该无人能及，换挡拨片全系配置，S档油门反应灵敏，2档破百的快感以及5000转以上发动机的咆哮很享受，2500转以上加速感已经比较强了来自于：思铂睿论坛 作者：爱上E34
刹车，可以很欣慰的告诉大家，13款的刹车绝对厚道，不仅前刹车盘尺寸加大，而且前刹车卡钳改成了一大一小的双活塞，但为什么还要在不足中提到刹车呢，主要是原装刹车片太垃圾，正常开的话还够用，但激烈驾驶时，大脚油门大脚制动的情况下，衰退特别快。来自于：思铂睿论坛 作者：买车好头疼
这里要说操控确实不错，感觉很爽来自于：思铂睿论坛 作者：ZPC267326402
这个东西需要比较谨慎，经过了解HONDA的平行轴是地球上的一朵奇葩，独一无二，结构简单耐用，换档速度比较快，传递效率比普通行星齿轮的AT要高5%左右，来自于：思铂睿论坛 作者：ZPC267326402
过弯，这个感受也很明显，以前过弯会有一些侧倾，现在很小了，并且过弯很直接循迹好了不少，稳还是稳更稳了来自于：思铂睿论坛 作者：wql1010
明显感觉操控好了许多来自于：思铂睿论坛 作者：蕊蕊如日
路感不错