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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S21.49万起
别克E516.99万起
别克E415.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.89万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S20.99万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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前灯晚上亮度不够!来自于: 作者:真空存在
安静程度:绝对没有他们说的那样可以听到心跳的声音,一脚油门下去,发动机噪音,路噪滚滚而来,但还在可以接受的范围内。来自于: 作者:真空存在
动力: 一般。 也许开惯了手动档车了,自动档车觉得提速真实费劲。尤其起步,只见发动机转速表过3000了,车子才慢慢的起来,毫无推背感可言。 郁闷ING.来自于: 作者:真空存在
悬挂: 偏硬,即使一颗小小的石栗也会让你清楚地感觉到。 不明白为什么把底盘调较成这样, 君越的卖点似乎不是澎湃的跑车动力,那就干嘛不把车设计成舒适的骄子呢?来自于: 作者:好好开车
噪音比君威要大不少,但在可接受范围之内。来自于: 作者:好好开车
提速不错。来自于: 作者:好好开车
操控不错。来自于: 作者:好好开车
动力性明显好于军威。来自于: 作者:好好开车
体积很大,但还是不如军委大气,尾灯从侧面看感觉不如从后面好看,车体前面窄后面宽一些,总之要年轻化一些。来自于: 作者:累了,歇会儿
外观:可能是暂时的不适应,感觉前脸太张扬,不是君威那种沉稳的感觉,和新皇冠、克莱斯勒300C有点相似