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福特烈马29.98万起
Mustang72.50万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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起步的时候不觉得沉来自于: 作者:77离人节
跑起来提速也蛮快的来自于: 作者:77离人节
但是动力输出偏线性,来自于: 作者:霉人志
动力方面只要肯踩油门还是比较够用的,翼搏本身的自重不大,所以起步的时候没有明显的肉感来自于: 作者:濠水之鱼
在动力方面,你不能奢望翼搏给你澎湃的表现,毕竟节油+经济跟澎湃动力是完全矛盾的两个事情,这一点买车之前要想好。来自于: 作者:濠水之鱼
不过在市区使用,翼搏是完全够用的,没事的时候虐待一下公园马路牙子,还是不错的享受来自于: 作者:东南清风
启动并不觉得肉来自于: 作者:东南清风
但速度起来以后后劲也挺足的。来自于: 作者:姊无露苛桃
动力上肯定是没的比拉,超车需要使劲踩油门,不过正常驾驶是足够用了,在市区没有多少机会供你这么超车,更多的还是靠灵活的操控