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皇冠(进口)29.90万起
普拉多45.98万起
赛那29.98万起
格瑞维亚29.98万起
雷凌12.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
凯美瑞17.18万起
丰田bZ316.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎22.38万起
丰田C-HR EV22.58万起
威兰达高性能版26.68万起
汉兰达双擎26.88万起
汉兰达31.48万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：皇冠论坛 作者：boboivy
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来自于：皇冠论坛 作者：boboivy
今天开了岳父的新皇冠大约120公里，感觉换档冲击比较大，比我的凯美瑞大得多，不知道别的同学有这样的感受么~~~PS：本人开车非常温柔的。。不喜欢急加速。来自于：皇冠论坛 作者：ireallylikecar
底盘，我没有开过13皇2.5的，我认为这个13皇3.0比12皇的感觉要扎实不少，不知道和可变悬架有无关系。尤其选择运动模式后，马上感觉悬架变硬，方向盘变沉，象是德系车，但在普通模式下又保持了很好的舒适性。目前还没有试过高速，推测应当比12皇的感觉好很多。来自于：皇冠论坛 作者：呼吸9777
操作起来很方便。来自于：皇冠论坛 作者：wangxiong2262
侧滑系统响应的很快来自于：皇冠论坛 作者：妙行无住
高速方向不稳。平时市区开开无所谓，上了高速，总是觉得方向盘有虚位。左右晃荡得距离还蛮大。开了叫难受。不相信的人自己去试下，开直线的时候你晃下方向盘，在一个左右摇摆的范围内车的方向是不变的。来自于：皇冠论坛 作者：jeffxcar
开三年了， 雪地低速打滑比其他车严重！！！ 遇见一两次减速时车突然向前冲的状况，不很严重，但吓一跳！ 应该是电子控制系统的问题！！！很难复现！！！来自于：皇冠论坛 作者：花香雨落
稳，同样，市区开不太觉得出来，但上了快速和高速就马上体现出来了（目前为止时速还没上过120）。深圳的快速干道比较多，限速都是80，以前的车开到70或80已经明显感觉出来了，偶可以很好的控制车速，可冠冠不行，开到80浑然不觉，依然稳稳的丝毫不慌乱，来自于：皇冠论坛 作者：花香雨落
冠冠的方向盘在高速的时候表现还是不错，不会抖和飘，让人心里感觉很有把握。操控起来也可以，毕竟这么大的车子，可以打80分以上了。来自于：皇冠论坛 作者：花香雨落
刹车，有人说偏软，没买车之前偶担心了一下，但提车后担心完全消失，如果你的车速不是特快，又不经常贴在前车后面做保镖的话，刹车算是不错了。偶性子急经常猛踩油门，堵车时遇到那种插队插得理直气壮又相当不文明的偶绝对会跟紧前车不给机会（BS一下自己），即使这样偶也觉得刹车表现不错。来自于：皇冠论坛 作者：花香雨落
因为冠冠过弯道时真的很稳，这点让偶很满意，