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皇冠(进口)29.90万起
普拉多45.98万起
赛那29.98万起
格瑞维亚29.98万起
雷凌12.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
凯美瑞17.18万起
丰田bZ316.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎22.38万起
丰田C-HR EV22.58万起
威兰达高性能版26.68万起
汉兰达双擎26.88万起
汉兰达31.48万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：皇冠论坛 作者：slamdunk19
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来自于：皇冠论坛 作者：slamdunk19
新皇冠的变速箱在eco模式换挡觉得没有新君越换挡平顺，顿挫感很强，尤其是1-2当和5-6挡，降挡算正常，升档很顿挫。来自于：皇冠论坛 作者：slamdunk19
在sport模式下换挡很平顺。来自于：皇冠论坛 作者：北风飞舞
第一天开车就拉高速！高速很稳，来自于：皇冠论坛 作者：voodoo339
起步加速的顿挫感由于12代ＨＧ。来自于：皇冠论坛 作者：voodoo339
但是，皇冠的油门一直做得不好，反应不够线性，可能是定位和档次的缘故，没有雷克萨斯LS和奔驰S油门那种随动而又柔和的感觉。来自于：皇冠论坛 作者：voodoo339
刹车，前段总有一种刹不住的感觉，那个感觉叫累。来自于：皇冠论坛 作者：voodoo339
不过后半段力量充足，可以放心。来自于：皇冠论坛 作者：voodoo339
关于高速。本人不主张飙车，在车少的双向10车道公路上，开过140，尾随着一辆S350持续了30公里左右。说实在的感觉不够稳定，方向盘于车身时间有一定的虚位，跟奔驰相比，HG方向盘比较轻，处理转向要更加谨慎。（这里我不排除是受到了侧风的影响）来自于：皇冠论坛 作者：xiong90986
按下SPORT后，方向，悬挂都会变硬，还蛮有驾驶感的来自于：皇冠论坛 作者：xiong90986
刹车感觉有点偏软了。。。这个也不能说是缺点吧 个人喜好