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宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马XM146.80万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于： 作者：酥了啊
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方向盘功能全，手感好来自于： 作者：酥了啊
敏捷，准确，路感丰富。来自于：宝马论坛 作者：早干吗去了
轴距造成的操控差别远不如驾驶模式选择造成的操控差别影响小，我估计换一副更注重性能的轮胎，获得的操控改善也足以弥补那一点操控差异来自于： 作者：ambrosini23
驶感受，虽然国产加长，但是依然保持50:50前后配重比例，过弯精准、提速快、操控轻盈是我目前为止最大的驾驶感受。如果在运动模式下，328LI可不是吃素的呢。来自于： 作者：ambrosini23
在一个明媚的周末去了盘龙城的体验中心试驾过。几圈下来，就我个人感受而言，国产加长后的新3系，依旧保留着传说中专属BMW的那份操控的激情与精准的表现，依旧刺激着我的驾驶神经。来自于： 作者：xuser6505987
在操控上还是让我比较满意的，方向盘的手感很好，指向什么的也很精准来自于： 作者：xuser6505987
在高速过弯的过程中很难出现什么甩尾之类的现象车身很稳，开起来也比较舒适就是没有腰托。来自于：宝马3系论坛 作者：kukulalala
开自动挡，低速行驶自动升变档时，会有顿触感！就是停顿一点再向上冲的感觉来自于：宝马3系论坛 作者：xmzfw
宝马就是宝马，那个地盘做的真叫一个到位来自于：宝马3系论坛 作者：xmzfw
操控没的说，减震不软不硬刚刚好，运动与舒适兼顾的刚刚的