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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
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宝马i335.39万起
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宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
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宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
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宝马5系四门43.99万起
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宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
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宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马3系论坛 作者：wind5214
操控这东西，不要简单的说谁好谁差。车跟人一样，是有性格的，性格能用好坏来区分？一般德国车像热血青年，刚猛有余内力不足。法国车像少妇，温柔而有韧性，内功深不可测。日本车像青春期的少女，外表光鲜，毫无主见和内涵。美国车跟美国人一样，玩的就是张狂，不论内外，一点技术含量都没有。唯一的优点就是自信，自信到乡土味也成为一种风格。12款325感觉敏感过度，以同样的幅度转向，马6如果是刚刚好，325就需要往回修正。也许是习惯问题。325的方向盘又粗又重（只是方向盘），方向感却相比偏轻，好比头重脚轻，互相不匹配。
来自于：宝马3系论坛 作者：wind5214
唯一的区别是，转弯半径小很多，小到过度的程度，稍不注意可能是撞内侧车道了。来自于：宝马3系论坛 作者：gzjunling
市区内开灵活，停车方便，地盘真的很扎实，车很有一体感，完全没有日本车松散的感觉（开了小 3才觉得皇冠松散，自己之前开皇冠，但皇冠真的太舒适了）来自于：宝马3系论坛 作者：gzjunling
指向很准。来自于：宝马3系论坛 作者：ken_3166
操控就不用说了。宝马如果操控不好那它就没得混了。来自于：宝马3系论坛 作者：mengnanxu1
好开。。不解释，方向精准，过弯稳。毕竟蓝天白云是每个男人的梦想是有道理的。来自于：宝马3系论坛 作者：sxyuww
在操控性上，没有后悔过，最高开到220公里，还是比较稳健的，过弯尤其比较有信心来自于：宝马3系论坛 作者：开车不急刹
实在是太稳，以至于自己经常看着时速表，是否自己开得太慢。来自于：宝马3系论坛 作者：开车不急刹
好开来自于：宝马3系论坛 作者：francissu
转向精确