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宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马XM146.80万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马论坛 作者：朱寅生m5
换挡很舒适，没有瞬间提速的想法来自于：宝马5系论坛 作者：石头的天
震动有来自于：宝马5系论坛 作者：lovetheway
相比较3系的运动，7系的豪华，5系兼顾了2者的优点，这次试驾下来最大的感受，方向盘很轻！来自于：宝马5系论坛 作者：lovetheway
但又不是不稳的那种轻，轻重恰到好处，车子跑起来方向把的很稳。来自于：宝马5系论坛 作者：lovetheway
在高速行驶过程中相当平稳，舒适感很好来自于：宝马5系论坛 作者：mokfang
市区开无敌，变道灵活，不像跑车那样严重顿挫感，排气管不会榨街，反而听到发动机的提速声音特别好听。油门没任何延迟，简直就是人车合一！来自于：宝马5系论坛 作者：martinifiru5
我觉得应该是有时候感觉悬挂有点硬来自于：宝马5系论坛 作者：alaixi
地盘扎实漂亮，操控舒适准确来自于：宝马5系论坛 作者：alaixi
运动型方向盘很粗壮，舒服来自于：宝马5系论坛 作者：吴永强的上半身
5系得操控相比同级别的E级和A6那是超出了一大截