当前位置：爱卡汽车>选车中心>宝马>华晨宝马>宝马5系>说真的> 加速
宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马1系20.89万起
宝马X228.89万起
宝马X128.89万起
宝马iX129.99万起
宝马3系29.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马iX340.50万起
宝马5系43.99万起
宝马i543.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马4系双门37.99万起
宝马4系四门38.69万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马i3(进口)暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
最近浏览过的车：
来自于：宝马论坛 作者：jerry530
来自于：宝马论坛 作者：cartongis
来自于：宝马论坛 作者：笛哥
来自于：宝马论坛 作者：浙BQ
来自于：宝马论坛 作者：bbcc5200
来自于：宝马论坛 作者：闲敲棋子落灯花
来自于：宝马论坛 作者：桑塔纳车王
来自于：宝马论坛 作者：luopatlynn
京公网安备 11010102004670号
来自于：宝马论坛 作者：jerry530
至于动力，在滨海大道上可以很轻易就提到１２０ＫＭ（新车还不敢开得太快鸟），比起开过同排量的日系车还是有很大优势的来自于：宝马论坛 作者：cartongis
其次谈谈加速和底盘, 因为我驾驶习惯较平稳,很少去飙车.所以对加速实际要求并不高. 只有一次, 在沈阳东北大马路上,
在红绿灯起步后尝试着追一辆闯红灯过去的PASSAT V6 2.8,
我将油门狠狠踩下,马力如杂志中介绍般汹涌而至,应该小于
10秒就超过100, 而且潜力不仅如此. 现在高速都在限速, 我
一向开车遵纪守法,所以这段时间从未超过140(另外买车时记得告诉我2000
公里以内也不要超过160)
从这种加速的感觉, 我觉得这车应该非常能跑.
来自于：宝马论坛 作者：笛哥
提速很爽来自于：宝马论坛 作者：笛哥
远胜过奥笛2.0TFSI.时速190公里之内提速迅猛.来自于：宝马论坛 作者：浙BQ
523LI豪华版开了15天左右了，大概有800公里，动力感觉还行，呵呵，主要以前一直开4缸车，不是1.6就是1.8，所以6缸2.5的感觉还是比较猛的，加速很线性，没4缸车那么唐突。来自于：宝马论坛 作者：bbcc5200
动力确实一般，加速性能没有人会满意，不过平常开起来还是一样的。我认为宝马车的加速性能在高速上更有优势，在起步时可能还不如雅阁、凯美瑞等日系车。来自于：宝马论坛 作者：闲敲棋子落灯花
前两天在东海大桥上连续测试3次0-100, DS起步, 路面好没有打滑, 同事秒表三次成绩最好为6.83, 最慢为7.26.来自于：宝马论坛 作者：桑塔纳车王
等脚下把油门轻轻一踩，让人心跳并为之疯狂的时刻就到来了。宝马530i搭载的是宝马经典的直列六缸的3升汽油发动机，这款世界顶级的发动机无论在低转速还是高转速方面都有精湛的表现，使整车的动力从1500转一直到6000转都有稳定的输出，并且发动机的声浪格外动听，一点没有国内一些同排量发动机那种高转速撕心裂肺的怒吼。整个加速过程伴随着转速表的跳跃，速度表扶摇直上，一股强烈的推背感油然而生。开着它在高速路上行驶，你会充分地体验到随心所欲地超车的快感。从北京到山东近500公里的行程只用了3个半小时。来自于：宝马论坛 作者：桑塔纳车王
说明书上的百公里加速时间只有7秒在行驶中变成了现实。来自于：宝马论坛 作者：luopatlynn
动力还是挺充沛的