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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽巡27.49万起
揽境29.99万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：迈腾论坛 作者：土豆先生哦
来自于： 作者：wanggs5
来自于： 作者：byd8188nrw
来自于：迈腾论坛 作者：爱的调味乳啊
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来自于：迈腾论坛 作者：土豆先生哦
提速和稳定性是不错的，还有就是迈腾的沙发偏硬。来自于： 作者：wanggs5
提车开了2000KM，相比原来高尔夫轻松很多，虽然车子更大，但感觉更灵活来自于： 作者：wanggs5
方向盘比高尔夫轻，高尔夫的方向盘比较重来自于： 作者：wanggs5
磨合期高速尽量控制在100KM时速内，底盘比较稳重，变道很灵活来自于： 作者：wanggs5
底盘很稳，高速上很有信心；来自于： 作者：wanggs5
操控还可以，虽然相比原来高尔夫车身大很多，但操控方面还是觉得比较灵活。来自于： 作者：wanggs5
后轮悬挂比较软，后排坐三人、后备箱载半箱行李，后轮已经看起来塌下去很多，轮胎就差不多要顶到车框边缘，相隔只剩两三厘米了来自于： 作者：byd8188nrw
底盘扎实，跑山路、跑弯路底盘绝对能给你信心，跑高速灰常稳，180码的速度没有让人有一丝畏惧，150~160我一般还是一只手抓方向盘来自于：迈腾论坛 作者：爱的调味乳啊
底盘稳来自于：迈腾论坛 作者：爱的调味乳啊
米其林轮胎，跑起来很稳