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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：maofulicp
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来自于：致胜论坛 作者：maofulicp
眼看着到了刹车的标志，这时在教练的指导下，使劲地踩下了刹车，车子滑行了十多米，稳稳地站住了来自于：致胜论坛 作者：maofulicp
致胜的表现当然令人满意，因为致胜就是驾控者之车啊！方向盘的路感极其准确和到位，车子在50-60公里的时速急转弯，侧倾不是太明显，因为制动系的一系列电子控制系统会在极短的时间计算车子的轮速和侧倾度。这样的功能平时用不到，但是在危险时刻却能保护驾乘者的安全。来自于：致胜论坛 作者：haofei916
在手动挡模式下，自动降挡的顿挫感十分明显。双离合表现优异，正常驾驶极其平顺，手动反应迅速来自于：致胜论坛 作者：haofei916
个人感觉大致虽然调教没有过于强调舒适，但是还是偏软，缺乏韧性，尤其是极限操作时，悬挂的物理极限来的太早，加速中边线，有点拖沓来自于：致胜论坛 作者：haofei916
前驱的原因，弯道中操作乐趣不大来自于：致胜论坛 作者：oalex
波箱换挡顿挫，出现在30~40公里之间，大多出现在塞车拥堵时出现。4S师傅说了，都这样，没办法。（在天朝，消费者是弱体，只好自己认了吧）来自于：致胜论坛 作者：马走刀口
方向盘很轻，路感不错来自于：凯泽西论坛 作者：sean_shen
制动很不错，底盘也非常不错来自于：致胜论坛 作者：ben50560
油门迟滞。起步踩油门踏板加速时，发动机有半秒左右的延时反应。（刚开始上手开的时候，有点不太适应，经常深一脚浅一脚，弄得车车一蹿一蹿的）来自于：致胜论坛 作者：亲老
这里有点质疑大致的39m刹车距离，感觉前段大致较软，后端不错，大致的ABS效果抖动不是厉害