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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
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福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：LEJI212
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来自于：致胜论坛 作者：LEJI212
方向盘，这个是我一直觉得不知道咋说的地方，如果是好的路面，国道或者高速，弯道多，那么这个方向盘非常舒服，路感明显，回中力足，精准，但是要是路面有明显坡度或者坑洼不平，那么这个方向盘的敏感就显得太神经质了，任何一丝震动都传递过来，任何一个坡度都反馈过来，导致高速有侧坡的路面，你根本不能手离开方向盘超过5秒，以前的凯越，只要路是直线的，坡度无所谓，松开手他就是直线跑，路上有坑，只要不大，一般也不会影响行车的直线轨迹，可以轻松双手离开方向盘，带眼镜，操作其他的...现在不行了，路面一侧有坡度或者单轮遇到坡度或者坑了，方向立刻偏了，此时刹车也回导致方向更加偏....也就是，坏路开车不轻松，方向盘震动多，没高级感...来自于：致胜论坛 作者：二甲醚
握着方向盘一路回家，和外观、内饰交相呼应的是蒙迪欧-致胜限量版舒适的驾驶感受，虽然是新车，方向盘一点也不紧，打弯、加速、停车，操作过程中，没有任何不舒服的感觉，早就听说致胜的操控一流，当自己驾驶她跑起来的时候，才真正体验到她的畅快来自于： 作者：杨一小朵
操控感就不用说了，这一直都是福特的优势嘛。这台车不光有好的发动机，更搭配了好的悬挂系统，使得车开起来有大车的那种稳重感，同时也不失其活泼的操控特性来自于： 作者：穷人家的少爷
操控灵活来自于： 作者：穷人家的少爷
加上灵活的操控来自于： 作者：穷人家的少爷
150、160的时候油门还很敏感来自于： 作者：浪漫法王
操控指向性也挺精准，相对而言致胜比较在这个级别中比较偏向运动，所以来说操控性方面还是比较让人满意。来自于： 作者：浪漫法王
虽然整体上觉得致胜是好车，但是也不是没有不太满意的地方，一个就是底盘比较低，好像有报道说是跑车底盘，城市使用倒不会影响，主要是如果出去郊游有起伏不平的地方行车要缓慢才行。来自于： 作者：孤独凌风
路上车不多，试了试换挡，挺灵敏的，没有那种顿挫感，改变行驶状态时来自于： 作者：孤独凌风
操控性没得说，精准得很，基本是顺着线走的。