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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
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游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
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途睿欧18.69万起
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福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
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来自于：致胜论坛 作者：DreamerT
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来自于：致胜论坛 作者：ajiefirst
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来自于：致胜论坛 作者：南汇赛拉图欧风
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来自于：致胜论坛 作者：DreamerT
操控也蛮好。来自于：致胜论坛 作者：虫虫快跑
操控性相当的不错，高速杀弯有信心，循迹性好来自于：蒙迪欧论坛 作者：jacky1972
如题，着车后没什么问题，以前以为是中石化的油不好，改用中石油的了，还是这个问题，请帮忙分析一下. ps 火花塞，缸线，高压包都已更换过。来自于：蒙迪欧论坛 作者：可从工的
指向精准，变线和弯道转向回馈都挺到位。来自于：致胜论坛 作者：ajiefirst
方向盘路感清晰来自于：蒙迪欧论坛 作者：fanhaiyong
老蒙原来过坎的时候地盘感觉地盘就是一整体，很扎实！不过最近感觉过坎是哐当一声，好像松了似的，现在90000KM，懂行的大大说说是啥原因？
来自于：致胜论坛 作者：victor_zhu
高速变线非常稳来自于：致胜论坛 作者：南汇赛拉图欧风
底盘操控，赞美之词已经太多了，而我自己开过的车也不太多，也就我弟弟的老景程和赛拉图，景程实在太软，赛拉图实在太硬，当然，他们和蒙迪欧底盘根本不是一个级别的，没什么可比性，但我的感受是从赛拉图那种板车悬挂换到现在的蒙迪欧底盘才知道什么叫扎实，稳当，又能恰当的过滤路面的波动，而且上外环就能感受到高速驾驶的信心。<br />
来自于：致胜论坛 作者：南汇赛拉图欧风
至于刹车我觉得还是稍微偏软，可能由于自身太重，惯性大。也可能由于时尚版配的是215的胎，刹车盘也比豪华版的小一号，所以我猜刹车豪华版的要好一点，所以，我个人建议这个车要刹车就要提前判断好路况并做好准备尽早介入。
来自于：致胜论坛 作者：南汇赛拉图欧风
变速箱： 这个6速的变速箱的换挡冲击感也太强烈了，1到2,2到3,3到4，或者是高档位跳低档位都能很明显感觉换挡并伴随刹那的抖动，呵呵，不会让你太难受，但会让车上乘客觉得诧异，还以为咱们不会开车呢，怎么老是一顿一顿的。