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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:致胜论坛 作者:longfat
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来自于:致胜论坛 作者:cn861228
来自于:致胜论坛 作者:longfat
稍有换挡感。来自于:致胜论坛 作者:longfat
地盘偏硬,路感清晰来自于:致胜论坛 作者:hydqe
2.3豪华版,最近起动车时,台速在500左右好象要死火,关了再起动就正常,请教什么原因?来自于:致胜论坛 作者:timwu1028
松油门到低速时,大概30以内会有顿挫感,这个论坛里也有人反映,不过在合理范围。来自于:致胜论坛 作者:大火连绵
堵车的时候,速度在20以下,松开油门后顿挫感非常明显,40km以下也比较明显。双离合整得还不如家里的4速自动挡雨燕...... 各位大侠有没有什么好办法可以解决这问题的?来自于:致胜论坛 作者:leefourt
P过弯:很稳,我开过的那些紧凑型车是不能比的,包括低配的途观也不能比来自于:致胜论坛 作者:leefourt
P刹车: 和试驾的感觉一样,很硬很有感觉来自于:致胜论坛 作者:philpinzaghi
之前大众神车开的比较多,迈腾2.0t,速腾1.4t分别属于公司和家人,觉得底盘够扎实,转弯够有信心,后来制胜的到来觉得过弯更丰满,过坑有助力帮助调整来自于:致胜论坛 作者:我爱火柴盒
刹车还是那样一如既往的给力,让人放心。来自于:致胜论坛 作者:cn861228
致胜的底盘确实扎实