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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：ioriyagami19
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来自于：致胜论坛 作者：ioriyagami19
动力输出不是很平顺，有时候会突然一下蹭的加速非常快，多在2挡时候来自于：致胜论坛 作者：麦田熊
刹车：新帕是大众的刹车风格，偏硬，可能是开了很久的福克斯，我更喜欢蒙迪欧的逐渐刹慢，线性的感觉。来自于：致胜论坛 作者：bmwild
过弯比原来的车稳得多来自于：菲亚特论坛 作者：njgyb
dsg的变速箱换挡确实比较平顺，但是也不如小奔，一等价钱一等货啊来自于：致胜论坛 作者：queenjenny
现在说对比，致胜的刹车很牛，几次急刹车都感觉非常有信心。来自于：致胜论坛 作者：supertulv
高速蛮稳来自于：致胜论坛 作者：icedwrx
接着到了连续的弯道，快打方向，车头指向比较准确，但车身太大有点笨重。来自于：致胜论坛 作者：icedwrx
地盘扎实来自于：S-MAX论坛 作者：icedwrx
在不长的直路后来到了弯道，打了把方向，地盘还是一如既往的扎实，感觉不错来自于：S-MAX论坛 作者：icedwrx
车头指向比较准确，但车身太大有点笨重