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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：致胜论坛 作者：光晖
来自于：致胜论坛 作者：newhuacai
来自于：致胜论坛 作者：25thfish
来自于：致胜论坛 作者：wile
来自于：致胜论坛 作者：丢-丢
来自于：致胜论坛 作者：ioriyagami19
京公网安备 11010102004670号
来自于：致胜论坛 作者：光晖
前部底盘偏硬，过颠簸路面时非常干脆，没有拖泥带水的感觉。后排也坐过，感觉很有韧性了来自于：致胜论坛 作者：newhuacai
整体感觉车比小福要更加扎实来自于：致胜论坛 作者：25thfish
这车虽然近5米长，但操控还算犀利，高速110km/h变道毫不含蓄。来自于：致胜论坛 作者：25thfish
变速箱搓顿感强，但手动变档的时候很舒服，能感受到换挡后在速度平稳上升。以上就是30000公里的行车感受了。来自于：致胜论坛 作者：wile
低速顿挫 市内堵车，确实开起来不爽。主要还是刹车油门的切换比较难，离合的因素不大，顿挫感肯定有。但我不知道有什么车在堵车时可以开的很舒服的？来自于：致胜论坛 作者：wile
操控 完全感觉不到是在开一辆1.6吨的大家伙，开起来比较省力气。不过低速时液压转向稍硬了点。来自于：致胜论坛 作者：丢-丢
热车情况下，停车熄火呆一段时间，（时间不固定，15分钟-2个小时），在发动机没完全凉的情况下，打不着车。表现： 着车的瞬间，转速表冲到1500转以上。在回归怠速的时候，直接归到0. 也有时能着车，但转速能掉到5-600转，车哆嗦的厉害。着不了车的时候，通常打火3-4次都不能着车。再多不敢试了，怕对车有损。我有自个的方法把车弄着。来自于：致胜论坛 作者：ioriyagami19
开起来又大又稳，路面有起伏的更是贴着路往下沉，感觉非常扎实，在高速上跑到190没感觉，周围没车的话以为是在跑120来自于：致胜论坛 作者：ioriyagami19
刹车效果非常好来自于：致胜论坛 作者：ioriyagami19
换挡顿挫