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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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但开下来刹车,转向,空间和车用设备都没什么问题,来自于:致胜论坛 作者:马走刀口
在120以内,试了一下比较紧急的变道,有信心,不错,感觉那是相当不错地,来自于:致胜论坛 作者:coldbud
底盘确实出色尤其过弯,感觉比KMR好些,来自于:致胜论坛 作者:coldbud
刹车比GL8和KMR都好,这个首先要赞一个来自于:致胜论坛 作者:欧慕
高速很稳,虽然最高只开了80码,但是几次并线超越很有感觉,将近1.6吨的车重,S80的底盘平台,坐在里面都给我一个信号:你不是毛头小子了来自于:致胜论坛 作者:马走刀口
一直加到六档,很平顺,就是二到三有点感觉。来自于:致胜论坛 作者:ff0889
驾驶起来没有大车沉重的感觉 还很轻盈 够用了来自于:致胜论坛 作者:3great
稳定性、安全感又优于日系车!来自于:致胜论坛 作者:liangdong1983
路感清晰准确,来自于:致胜论坛 作者:liangdong1983
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