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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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转向没有德系车的精准与指向感,也许只是因为太太高太长了。来自于: 作者:追风而行
最纠结的是脚下,油门与刹车踩上去和经济型小车一样,太小太轻太没质感,刹车反应迟缓,原来那个老别克前半程就软,现在这新君越,只能说为了安全,我要尽快适应它。来自于: 作者:carandlive
电子手刹也的确不太灵敏。来自于: 作者:bigob
加速前3挡顿挫明显 都比的上手动的换挡了 。来自于: 作者:swiftsbb
问题5:顿挫感,听SSSS建议花了不银子做了所谓的清洗,依旧,SSSS继续建议加97和什么东西。来自于: 作者:小易来了
变速箱一般,换挡不太平顺。来自于: 作者:小易来了
不满的还是那个问题,变速箱换挡不太平顺,正常行驶没问题,但遇到要较快提速时顿挫感很明显,比哥们E240差不大少。来自于: 作者:longforsky2008
油门刹车偏软。来自于: 作者:yangwb-116
车的低速性不是很好,上坡加速踩油门有明显的顿挫感,90迈后比较平顺!个人感觉是发动机与变速箱匹配不好。(按理讲,通用不应该出现这样的技术问题)当然也可通过掌握油门来缓解这种感受,但开自动车还要这样既不舒服也不科学。来自于:致胜论坛 作者:john11
路感不是太好,偏舒适,好像还是液力助力转向。