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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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刹车回馈不是很直接 。来自于: 作者:passer_过路人
车身比我想象的要笨 。来自于: 作者:想想小时候
四是车身底盘离地如果再高点就好了,因为咱们国内除了高速路外,还有多数的街道公路并不很平整的,尤其是一些乡间小路山路,况且我们开车上高速的时间比例也不高.来自于: 作者:车迷多多
档杆有些涩滞,但比豪华型要感觉好一些;来自于: 作者:车迷多多
换档有轻微顿挫,但很轻柔;