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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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首先是方向指向不太精确来自于: 作者:JCXJY
转向也几乎没有什么如鱼得水非常灵活的感觉来自于: 作者:man_xyz
刹车的时候有点头现象,可能自己没操控好,应该多开开就习惯了。来自于: 作者:饺子是男人
时速30公里左右,还是有一点点换挡的顿挫,不甚明显,但是能感觉到。来自于: 作者:xiaoying07
我的是2.4排量,变速器有时会有明显敦促感,特别是放油门慢速后加油。来自于: 作者:lyl1979720
相比君威,它的灵动性确实要差一点,在绿灯亮时,起步总要慢上半拍,毕竟是将近两吨的车身加5米的车长,再者,君越的定位是舒适性,而不是操控性,对于喜欢激情驾驶的朋友,这车不是最好的选择。来自于: 作者:春的风
感觉档不是很好,觉得没有其他自动档车挂档时的那么流畅。来自于: 作者:zhengwp123
起步的时候还是会有顿挫感来自于: 作者:你敢再呆点吗
再有一个就是车太大了,不好倒车,哈哈;来自于: 作者:kissml613
变速器和发动机完全不匹配 变速器上GM是软肋