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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：雅阁论坛 作者：john11
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来自于：雅阁论坛 作者：john11
动手刹，刹停车后需要扳一下才启动，踩油门2秒后自动解锁，解锁启动的感觉还可以吧，但感觉比迈腾差。来自于： 作者：搞7泥3
刹车脚感很怪，比我的GL8还软。来自于： 作者：hellood
现在觉得这车的顿挫感越来越强了，已经到了有点不能忍受的地步。来自于： 作者：xs2000
过减速带时发现后面两个轮子有点跳，觉得不是这种级别的车应该有的现象，不过跳啊跳啊就习惯了；来自于： 作者：食字路口
刚起步时大概2到3档的时候有点顿挫 .来自于： 作者：阿kent哥
迈腾的整体性要比越越高一个层次，而越越感觉很松散，但是是那种很厚重的感觉 。来自于： 作者：乌苏里江
刹车好像不是很灵敏 。来自于： 作者：sinfjam
但是刹车一直以来非常非常软，几乎无法形容，比06款的还软，前半程几乎没有，行程特别长，到最后刹到底都还要向前冲冲，踩到最后不不敢往下踩了，怕踏板都断了。来自于： 作者：bigaix2008
操控：由于以前开手排车（骏捷1.8手豪），开君越实在象开电平车。来自于： 作者：clarkgaowei
曾经在高速上110左右故意打方向测试紧急变道稳定性，车子晃地比较厉害，左右晃了三四下才稳定下来，但还能控制。