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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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急加油不是很顺，有顿挫。可能是车身太重的缘故吧。来自于： 作者：wang2080vwyz
自动挡模式下换挡顿挫感强，如果提速过快，转速超过2300转提速时，4挡上5挡由于高转速下降至1300转的低转速，会有短暂的动力缺失。来自于： 作者：j43981
刹车我就不敢说了，前半程好像没有一样，很没信心来自于： 作者：jiweixuwei
90公里踩下去有点小抖动，感觉不是那么很放心，要提前踩下一段才有减速感觉。来自于： 作者：qdjiacheng
换挡顿挫感很明显。来自于： 作者：现实照进梦想
首先就是突然加速时的挫钝感太过强烈，可以说我开过的车子没有一辆是这样的，当然如果把转速控制在2000以内慢慢上这个感觉会好很多，可做生意有时就需要分秒必争，难道有了舒适与安全就真的不能兼顾驾驶乐趣吗？来自于： 作者：zhoubeckham07
在30-40左右吧，的确出现了顿挫感，但只要松下油门再踩，好像就一直上去了，还是不错。来自于： 作者：zhoubeckham07
是刹车真的要提前刹，车子实在是重。来自于： 作者：bills_x
有时刹车停后，放开刹车，车就往前走一点，好像是动力还没尽，被刹车给含住了。松了刹车就释放出来了。来自于： 作者：cyjpxlczy
去回油站的时候工作人员老把我住97那指挥。车太大，我总倒不好车，刚提车那一星期总是头入库或入侧方车库，屁股入库硬是倒不进