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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
最近浏览过的车：
来自于： 作者：kisa_lcx
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来自于： 作者：kisa_lcx
感觉这家伙的稳定性真的很一般,感觉车子底盘比较散,他的动作节奏比我的意识差很远,幸好我买这个大家伙的时候也是为了让自己没事儿别跑那么快,就是偶尔出现的甩尾让我很不爽.来自于： 作者：wuwei661188
还有08款的发动机和变速箱不匹配，造成冲档成为一种常规实在是不应该。来自于： 作者：wuwei661188
或多或少让驾驶者少了些驾驶乐趣。来自于： 作者：老头鱼盆是我的
爱卡上大家反映最多的：换挡时很强的“顿感”来自于： 作者：轻松07
定速巡航，在80以下不是很平顺，系统好像老是在调整，一冲一冲的。80以上就很平顺了，来自于： 作者：sunhujunyue
现在感觉车内部件没以前那么紧一样，过那稍微有点疙瘩的路面，车内感觉就很响，好像要散架样的。来自于： 作者：gwf
最近车辆行使中，当发动机到1400左右附近，有顿挫冲击感，过了这个区间就没有这个现象了。来自于： 作者：gentleman2008
车子太大，停车不方便。要不就是车子停好了，比两边的车子，还长出很多。这么大的车子，就不要提操控了，毕竟君越的特点不像马6，属于运动型的。但，我觉得，这也是很多同学看重的这一点。
来自于： 作者：leo2001574
先说下君越的变速箱,加速时换挡过程很明显,保持在2000转左右,就能感受到换挡的过程了~~来自于： 作者：leo2001574
有时加速时放开油门,整个车会顿一下,对于一个偏舒适性的车,是不是。还有在低速行驶时(基本在60一下),重新踩油门(没有踩很多,就踩一点点)整个车也会顿一下,很明显的顿一下, 这里说一下,这个顿一下不是换挡时的顿挫感,就像手动挡的挂上档后,踩油门,然后动力忽然作用到车上,整个车顿了一下(去4S店,可气的是他们居然说,我这车是算温柔的了,有的比你的很厉害,晕死我) 严重影响了舒适性,你说,不堵车还行吧,一堵车就顿,有时真的很火大啊~~ 这段时候我一直在关注各处的论坛,发现有这问题的车住还是满多的,在我看来这就是君越的变速箱存在缺陷,不知道大家怎么看待~。