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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：甩甩猪尾巴
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远程启动好像在熄火后不能马上启动，有限制，说明书里有，害得我演示了半天，车只启动到通电状态却不打火，汗.....来自于： 作者：小猪狂奔
在刚开出去的时候还真是感觉到1档与2档换挡过程中（始终用的是D档）有顿挫感，而且很明显！来自于： 作者：大家好881
松油门滑行距离短，和老君威不能比，这感觉是缺点不像老美车风格，松油门转数下的太快，和日车天籁比较像，也可能机油不行，如加好机油可能改善。来自于： 作者：大家好881
在20公里是有时有轻微换挡冲击，，有时候又没有，呵呵，我再试试。来自于： 作者：大家好881
操控不如奥迪2.0，来自于： 作者：haisheng_geng
2档上3档顿挫感很明显 其他档位很好来自于： 作者：第一次来
本来就是游艇设计，晕船的人会有头晕的感觉，可能是刹车太软的原因吧。哈哈。来自于： 作者：第一次来
目前感觉刹车偏软，可能是为了舒适考虑吧。来自于： 作者：qzauto
刹车踏板比例不够均匀，需时间适应；来自于： 作者：dxfyt
但是在急加速时变速器换挡并不是很平顺，