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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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变速厢六速60以上还好,40以下还是不如YG,顿挫感较明显,除非一脚油.来自于: 作者:sdy2942
但刹车距离较长,和车重有关.来自于: 作者:teppi
也很笨重(不爽)。来自于: 作者:指南针-16
匀速起步缓加油有时有轻微顿挫感较猛加油反倒很平顺。来自于: 作者:superjhk
方向盘指路感真不咋地,我试架过迈腾和福克斯,比yy要好;来自于: 作者:GUOGUO2006
车子的悬挂比较软,开惯了雪铁龙,感觉过弯时有些不踏实,看来有得有失啊。来自于: 作者:碳晶君越
车后轮有颠簸时车头会摆动,开始有点害怕,后来习惯了扶稳方向盘,心里感觉才放心,但这个是个缺陷,我开过的大众和本田都没有这样的问题;来自于: 作者:framesu
车身大给停车入位,过窄通道,拥挤中会车带来了挑战,咱每次都小心谨慎。来自于: 作者:sunp0wer
不知道是什么原因,车上乘客总说车开起来左右摇晃的比较明显,是正常的吗?来自于: 作者:free60g
当过井盖侧面或者纵向路坎时,车子容易出现横向摆动。是底盘悬挂的调教不当,还是本来就该如此,不得而知。