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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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操纵性能应再改进。驾驶时感觉路感较为模糊,估计时更多的考虑到乘坐舒适。操作没有雅阁、凯美瑞那样灵便,车身对方向盘的反映不如雅阁等直接灵敏。转弯半径偏大。这点应向天籁学,天籁(3。5发动机型)属于操作性能好乘坐又舒适的车(缺点是安全性太差,皮极薄)。感觉君越在乘坐上较好,在操作上相对较弱。来自于: 作者:xuser645818
刹车需改进,至少换轮胎。来自于: 作者:free60g
刹车费力些,制动感觉不如蓝鸟轻松自如,遇红灯低速滑行稍微急刹(维护手册要求320km里程以内不要急刹),点头明显,甚至车头略有上下摆动。来自于: 作者:magicheroes
1档切2档的时候有明显的顿挫感,还有N档切D档的时候也一样 。来自于: 作者:magicheroes
转弯半径很大,不如奥迪A6L灵活,这两个车长度基本一样。来自于: 作者:xxx530
急加油门换挡有顿挫感,比奥迪的无级差。来自于: 作者:xxx530
底盘过低,通过性不佳。来自于: 作者:xxx530
油门的反映略微迟钝。来自于: 作者:空空闲人
操控性不如雅阁,方向紧了点 。来自于: 作者:amok
1、2档换档时稍有顿挫感 。