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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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倒档有时要挂两下才能挂上,说明书上就是这么写的:funk:来自于:英朗论坛 作者:dh0000
一档换二档时油门不能松得太快,否则会有很明显的顿挫,可能是因为车太沉,动力不足。来自于:英朗论坛 作者:jonathan_z
指向也挺精准。来自于:英朗论坛 作者:悟空golf
车跑起来就没的说了 ,在城区跑到80太轻松了 超车也很容易了 不像以前羚羊 ,比我哥的世家三厢动力也要强很多 。来自于:英朗论坛 作者:juffrey
挂档确实还不错,行程较短,但是没有FKS和马3来的舒适轻松,也没用大众的手波那种纯粹的吸入感,但是也算是上乘感受,个人和喜欢入档的感觉,干练简洁。来自于:英朗论坛 作者:juffrey
操控性较强来自于:英朗论坛 作者:juffrey
还有就是1.6L乞丐版的运动性能可能没有想象的那么强,但是应付日常使用足够的足够了!来自于:英朗论坛 作者:juffrey
驾驶平稳,操控自如,很是舒适来自于:英朗论坛 作者:lit800119
操控很好,转向指向明确,地盘较扎实,避震不算硬,且路感较好。来自于:英朗论坛 作者:朗朗乾坤320
只是变速箱在换挡时有些顿挫感,换挡反应还不够灵敏