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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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底盘给人的感觉确实稳重。来自于:英朗论坛 作者:ravanelli327
刹车感觉很好用 。来自于:英朗论坛 作者:ravanelli327
方向盘指向比较精准 。来自于:英朗论坛 作者:ravanelli327
地盘扎实 。来自于:英朗论坛 作者:asparagus
手刹感觉有点问题,小下坡停车的时候手刹拉到一半还是有下滑,昨天晚上停车的时候就溜车碰到了一辆林荫大道,幸好车没事,然后悄悄的溜了来自于:英朗论坛 作者:1RE88
我主要保持140~160左右速度行驶,车身很稳来自于:英朗论坛 作者:1RE88
这个价位的车有这样的出色操控相当满足来自于:英朗论坛 作者:52082
在就是一个换挡的时候,尤其是低档位换挡,顿挫感还是比较明显。来自于:英朗论坛 作者:yutao21cn
感觉不到涡轮的介入,JS 说1500转涡轮介入,但是感觉不出,2100左右就升档了,可能开的时间太短了。来自于:英朗论坛 作者:795tian
山路没问题。