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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:君威论坛 作者:charliedi
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来自于:君威论坛 作者:whitefield
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座椅有点硬,再加上悬挂的原因,所以整体感觉不够舒适。来自于:MG论坛 作者:浮游动物
过减速带比起7稍硬,来自于:MG论坛 作者:浮游动物
新君威大轮辋和高扁平比宽胎,过弯时能明显感觉到更坚定的支撑!比7强很多!来自于:君威论坛 作者:尾巴r36
方向盘尺寸太大 真的 虽然好看 但是 和操控是个冤家 打方向的时候幅度大啊 累啊 。来自于:君威论坛 作者:沉草
地盘扎实,过弯很稳,悬挂比较硬。来自于:君威论坛 作者:车坛鬼见愁
上车,第一感受,座椅包裹性很强,这点和WRX不相上下!来自于:君威论坛 作者:车坛鬼见愁
上路,匀速直行,悬挂感觉有点生硬,(可能新车原因,今天试驾力狮2.5I感觉也差不多),但是反馈给方向盘的信息不是那么丰富,但是属于可接受范围!来自于:君威论坛 作者:无聊就是力量
转弯时车身也很稳。来自于:君威论坛 作者:whitefield
座位还是比较舒服的,宽度适中,可能我体型中等,感觉如果左右包围做得再大一点会包裹性更好来自于:君威论坛 作者:whitefield
车的悬架调校还是偏硬的(座位并不硬),路感会让一些“追求舒适”的人感觉一些不舒服我给WW舒适性四颗星