威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:普拉多论坛 作者:somesix
厚重倒是很厚重,带大梁的车底盘还是很扎实的来自于:普拉多论坛 作者:somesix
普拉多重心高,悬挂软,和轿车没法比操控来自于:普拉多论坛 作者:david-zdm
刹车行程长,但后段很有力,再回去开雅阁不适应了,老急刹来自于:普拉多论坛 作者:dag265
刹车前段偏软来自于:普拉多论坛 作者:dag265
刹车优先过于强大,非常吓人!来自于:普拉多论坛 作者:多巴胺752
性能:轮胎换了g012,感觉比原胎好用,特别是在冰雪路面和泥浆路段时,稳定性不错。来自于:普拉多论坛 作者:白玛多杰
等红灯用N档,再进D档时挫顿感明显,车身一抖,不知是否属正常?来自于:普拉多论坛 作者:白玛多杰
感觉车身还算整装,刚性可以,个人觉得两前轮的连接机构(如A臂之类)刚度有待提高,LC120好像有钢人带鱼眼的全套可换,LC150的开发出来没?来自于:普拉多论坛 作者:哥又来了
路感我觉得还行吧,之前看各位兄弟的作业,说路面所有的小沟槛都给过滤了,实际开起来感觉还不至于,不知道是不是和之前的小车对比不够明显的原因,觉得还是能够感受到反馈回来的路面信息的,就是比小车的时候少了很多来自于:普拉多论坛 作者:我为CAR迷
停车方便,可以直接骑马路牙子。