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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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我的奇骏刹车时感觉软软的。来自于:奇骏论坛 作者:IoveGTI
自提车来去过几次水电站,很烂的碎石路就大概走了几十公里。稳定性的确很让人放心。来自于:奇骏论坛 作者:清辉澹澹
奇骏的CVT平顺很多,除了刚起步的阶段,后段几乎感觉不到有任何顿挫现象来自于:奇骏论坛 作者:西北无雪
感觉整个车很踏实,跑起来不发飘,方向感很清晰。来自于:奇骏论坛 作者:dsj8743
高速行驶到180--200车身很稳定没有飘感来自于:奇骏论坛 作者:清辉澹澹
操控也比较中庸,对我这种不喜欢激烈驾驶的人来说够用了。来自于:奇骏论坛 作者:麦肯尼特
作为SUV,特别测试了一下拐弯时的稳定性,也许路面倾斜度设计得很科学,120公里时速通过时没有任何重心偏移的感觉来自于:奇骏论坛 作者:天蓝深蓝
毕竟不是非承载车身的正宗越野车,在越野方面仍不能令人十分满意来自于:奇骏论坛 作者:天蓝深蓝
在路况极差的地方行驶时,乘客的感觉并不难受,悬挂和减震的协调性很好。来自于:奇骏论坛 作者:天蓝深蓝
最高的时候跑到150,仍然很稳