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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：途观论坛 作者：天明时~！
来自于：途观论坛 作者：cammus
来自于：途观论坛 作者：SZ阿伦
来自于：途观论坛 作者：kuhle911
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来自于：途观论坛 作者：天明时~！
换挡感觉还不错比预期的好，速度还可以。来自于：途观论坛 作者：天明时~！
过坎的时候悬挂很硬，整车就是感觉特别硬朗不发散、汉兰达我开起来过坎就特别的散。来自于：途观论坛 作者：cammus
车走起来以后指向比较清晰，接近迈腾、高六的灵敏度，车头指向其他几款日系城市SUV没法比，奇骏稍微好些。来自于：途观论坛 作者：cammus
车身整体性较强，在颠簸路面没有明显的“散”的感受，受重心偏高影响快速过弯侧倾表现一般，接近森林人的反应，好于RAV4、奇骏；来自于：途观论坛 作者：cammus
刹车偏软，好于RAV4，和森林人差不多；来自于：途观论坛 作者：SZ阿伦
加速到80km以上速度时急刹车，制动反应灵敏，我自己开车都有一点点反胃的感觉，呵呵。来自于：途观论坛 作者：SZ阿伦
底盘总体还是德系车的风格，相对于日系车要沉一些，稳一些，刚性好一些来自于：途观论坛 作者：kuhle911
变速箱换挡有一点顿挫，不过还在可以接受的范围内。来自于：途观论坛 作者：kuhle911
操控比较灵活。来自于：途观论坛 作者：kuhle911
试了试掉头转弯半径很小。