朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:kuhle911
由于曹安公路上车和红绿灯很多,不敢开得太快,一直在刹车起步,刹车很稳,一点就有。来自于:途观论坛 作者:勒紧裤带买途观
换挡平顺,基本没有顿挫感,以上是在D档操作,新车怕销售GG唠叨,加上试车时间短,距离短,没用S档和手动档。来自于:途观论坛 作者:q23805
再说下底盘高度,看上去不错,感觉比CRV,RAV4等高一点。来自于:途观论坛 作者:宝马M5
底盘功力还是一般,过不平路的时候觉得满摇晃的,有种底盘比较松散的感觉,不过这种底盘应该是偏舒适的调教 5 D挡和S挡的区别,S挡基本能使转速维持较高的转速以上(应该换挡后还是有3000转左右的),比D挡在换档后维持更高的转速(D挡换挡后好像落在2000转这个区间),所以动力当然要相对好点。上面的转速还是大概的,可能会有点小误差。来自于:途观论坛 作者:天竺僧
在无人处急打方向,车身回应处理不错,转向操控感挺好。来自于:途观论坛 作者:天竺僧
操控还是不错的。来自于:途观论坛 作者:Jet3000
底盘太低,容易磕底盘,造成底盘受损,连发动机和变速箱的油底壳也很有风险。来自于:途观论坛 作者:飞扬的心007
通过性一般。来自于:途观论坛 作者:mgyk
关于驾驶员位置,试驾途安的时候感觉有点窄显的局促,坐进途安后没有这种感觉,通过调整座椅扶手也可以刚好把胳膊肘架上,看来驾驶乐趣还是可以基本保障的,呵呵 。来自于:途观论坛 作者:bfzy2008
稳,厚重,电子手刹效果很好,(刚起步时忘记手刹了,车头昂了一下,竟纹丝不动)。