朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于: 作者:zhang01020
比如工地石子路上陡坡前轮打滑比较严重,也许车身比较重来自于: 作者:zhang01020
上坡重心向后来自于:途观论坛 作者:提车不加价
途观共振是个通病来自于:途观论坛 作者:luwei1012
唯一感觉就是过坎有点硬,舒适性稍差来自于:途观论坛 作者:风中牧箭
高速120方向盘抖动:4S店做前轮动平衡后改善。来自于:途观论坛 作者:风中牧箭
现在上120后还是轻微的抖动,也懒得再弄了,平时也跑不到这个速度来自于:途观论坛 作者:清风龙井
30-60公里确实有轻微共振,个人感觉可以接受,但只要油门踩重一点,共振感立马消失,和4s店的技师交流过这个问题,他说帕萨特2.0t也有这个问题,油门踩重一点就可以,网上所谓的刷新程序其实都没用,心里安慰而已来自于:途观论坛 作者:jessicajjf
刹车不够灵敏来自于:途观论坛 作者:oldisbest
油门较松来自于:途观论坛 作者:oldisbest
刹车制动距离比较长,我至今还没完全适应,有好几次差点追尾。