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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
昂科威S21.49万起
别克E516.99万起
别克E415.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.89万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S20.99万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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跑了几次高原，变速箱间隙太大，经常到5000转，不知道何时罢工。有时候起步的时候有串车感觉，不过还好现在变速箱延保了来自于： 作者：jellyliangbdopu
因为车重过弯的时候会感觉车子不受控制，拉不回来来自于： 作者：vccar
通用的最大问题是变速箱，小越也不例外，顿挫感很明显来自于： 作者：hy_huangyuvyz5
变速箱顿挫的确存在，不过个人感觉解决顿挫有一个不错的办法，就是快两千转的时候你感觉他快换挡位的时候缓一下油门，然后在加油，这样顿错的感觉会好点来自于： 作者：漫天紫烟
车速在降到47时，明显有顿挫感，来自于： 作者：yepengahk8
滑行到时速47公里时，顿挫特别明显来自于： 作者：柏雅
会有顿挫来自于： 作者：qianj-taihu
就是顿挫感天天伴随来自于： 作者：蓝小仙23
油门，刹车太肉了来自于： 作者：蓝小仙23
前面底盘实在太低了