当前位置:爱卡汽车>选车中心>吉利>吉利汽车>吉利GX7>说真的> 操控
星瑞12.97万起
缤越8.38万起
熊猫2.99万起
远景X66.89万起
帝豪6.99万起
缤越7.58万起
豪越PRO8.69万起
帝豪L HiP8.98万起
缤瑞8.98万起
帝豪S8.99万起
博越9.98万起
星瑞10.87万起
吉利ICON10.99万起
博越L11.87万起
嘉际11.98万起
星瑞L12.67万起
豪越L12.79万起
星越L13.72万起
帝豪EV14.68万起
星越L增程电动版23.97万起
最近浏览过的车:
来自于:全球鹰GX7论坛 作者:明明不是loli
来自于:全球鹰论坛 作者:粉黛仙子
来自于:帝豪论坛 作者:粉黛仙子
来自于:全球鹰GX7论坛 作者:爱车发烧友3
来自于:全球鹰GX7论坛 作者:琴兔兔
来自于:全球鹰GX7论坛 作者:猫猫宠
来自于:吉利论坛 作者:poholiday
来自于:全球鹰GX7论坛 作者:伤心后点烟
来自于:全球鹰GX7论坛 作者:明明不是loli
底盘扎实,无松动感。第一台试驾时比较温柔,小油门,专找坑坎处过,感觉整车紧凑,车身结实,第二台试驾时相对激烈,2500转以后换档,近60时速过弯,40左右猛打方向,操控很有信心,无明显侧倾,让人放心来自于:全球鹰论坛 作者:粉黛仙子
底盘方面很满意,车子很稳,拐弯的时候侧倾感很小,很扎实来自于:帝豪论坛 作者:粉黛仙子
底盘方面很满意,车子很稳,拐弯的时候侧倾感很小,很扎实。来自于:全球鹰GX7论坛 作者:爱车发烧友3
再说说高车速时的感受,试驾过程中感觉车的底盘很厚实,前后副车架让车在过坑洼地带时车更紧凑,乘坐人也很舒服,在试驾过程中我经过了几个坑洼地带,以比较快的速度驶过,在车里还是很舒服的,我也看过H6的底盘感觉后悬挂比较单薄没有X7扎实。来自于:全球鹰GX7论坛 作者:爱车发烧友3
此次试驾行程大概4公里挂档很顺畅,没有一次挂档出现问题,离合也很到位,很容易上手来自于:全球鹰GX7论坛 作者:爱车发烧友3
GX7的刹车也毫不含糊,先来个百米急加速再来个急减速,那刹车杠杠的。来自于:全球鹰GX7论坛 作者:琴兔兔
整车的操控性能也非常不错,?刹车反应快,来自于:全球鹰GX7论坛 作者:猫猫宠
转向助力,松紧合适,中规中矩。来自于:吉利论坛 作者:poholiday
离合器太重,不是那么好控制来自于:全球鹰GX7论坛 作者:伤心后点烟
刹车反应还算快,销售员说是因为它的电子油门和1.8动力,加速性嘛不算高,转向很灵敏