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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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方向盘阻尼属于中等水平,没有老德系车那么大的阻尼,也不像日系车那么小的阻尼。来自于: 作者:shenghao
乘坐的舒适性也不错。来自于: 作者:小易来了
但真的很舒服。来自于: 作者:yangwb-116
油门踏板和右脚板位置设置感觉不是很科学,时间开长了很累!来自于:致胜论坛 作者:john11
先坐了下后座,舒适度还成,没有皇冠好,但比大众的车好一些。来自于:致胜论坛 作者:john11
方向盘比较轻来自于:致胜论坛 作者:john11
减震比较软,偏舒适调校。来自于:奔驰论坛 作者:john11
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减震比较软,偏舒适调校。