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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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悬挂－－－过减速带路感明显，我估计突发颠簸CDC无法参与工作。可没有找到锯齿带的路啊，没有啊，呵呵！有意无意轧了几处路上的井盖，直轧和侧轧应该都有，无预想中不舒服的颠簸感。来自于： 作者：bigaix2008
3.0的转向，比2.4的重一点点。来自于： 作者：aaronfu
老娘和老婆坐进去都说这后排比前面看的所有车都好，最主要坐着很舒服来自于： 作者：aaronfu
这车感觉悬挂避震调的合适，既不很硬又不想日本车那么软来自于： 作者：clarkgaowei
现在开空调，感觉制冷效果没有刚刚新车那么好，风量也小了很多，以前3挡风力已经够了，现在温度设到最低，要开到4档才能感觉到有风，不知道是不是和空调滤清有关系。来自于： 作者：john11
先坐了下后座，舒适度还成，没有皇冠好，但比大众的车好一些。来自于： 作者：john11
方向盘比较轻来自于： 作者：john11
减震比较软，偏舒适调校。来自于： 作者：DTKent
说说车身稳定方面，感觉比我以前的十来万的车好了不少，60多KM过弯侧倾较小。来自于： 作者：十字疤
悬挂不错 CDC没有体会到，自动空档也没有体会到。