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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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乘座舒服来自于： 作者：饿狼传说
内饰包裹性很强、很友好，就象开放的美国来自于： 作者：j43981
方向盘超级轻啊，我一个指头就能够搞定，和我自己的车完全不一样(我的车方向盘超级重)来自于： 作者：suojq
乘座舒服来自于： 作者：ndlgw
减震就更不用说了。开过两辆不一样的车的去感受一个就知道了。难道是cdc的功劳？没研究过。来自于： 作者：zhoubeckham07
个人感觉避震的通过性很不错。来自于： 作者：cust807
一天下来最满意的是车内的舒适性，静静滴。来自于： 作者：JCXJY
09君越就不同了，CDC这时就发挥作用了，80码攻S道和超过90度的弯，侧倾和甩尾的感觉不明显，整体感非常强，来自于： 作者：JCXJY
平时过个小坎趟条浅沟，老师傅们的评价是：路感明显反应直接，悬挂扎实！不过我的感觉比景程等要硬点，有点在向大众什么的靠拢。来自于： 作者：风之残翼007
空调不要开开关关，需要就一直开，车内温度到一定程度时空调会自动调节，如果开一会空调就关掉，一会满头大汗后又开空调，那样的话反而浪费，因为空调每次都需要把你的车从0开始调冷