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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：w_youmin
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来自于： 作者：习惯了就好
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来自于： 作者：w_youmin
不过有一个感觉,加油换档冲击还是有点感觉,但比Y8发很多,以前试地本田的车,比如Y8和奥德赛.换档冲击吓死人. 我原来用的是马六,做一个小小的对比.来自于： 作者：zxjlh530
原开宝来1.8，现新君越车大，转弯和并线不如宝来轻巧，加上新车，开新君越转弯和并线一直小心加小心。来自于： 作者：zxjlh530
起步不能大油门，时速30以内大油门的换挡顿挫感较明显。来自于： 作者：socjay
刹车还不熟，行程有点长才反应。来自于： 作者：panson
就是方向盘有点太活了，要是能加上个方向盘高速阻力就好了。来自于： 作者：marco20005
6速的变速箱匹配的不算好，顿挫感还是比较明显地。来自于： 作者：marco20005
变速箱换挡的阻尼感不好，感觉不够高档。来自于： 作者：习惯了就好
我知道这车很重，有思想准备，但开起来咋个没感觉到一种稳重（或厚重）的感觉呢？我知道发动机强 劲会让车很灵活，但我也觉得应该有重车的质感啊。（我也表达不清楚）。来自于： 作者：frxue
但是换档的顿挫感还是很明显，估计要开上几千公里让行车电脑学习一下我的驾车风格，可能会好一点。来自于： 作者：lxhzys
有时候踩刹车减速的时候，感觉车子突然前冲，感觉像是减档引起的，有时候会心里一惊。