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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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ESC和TCS感觉不到，过弯还得配合刹车，尤其是巡航时。来自于： 作者：熙来攘往
七是刹车感觉要硬些.40KM左右的速度红绿灯前停基本无点头图。来自于： 作者：上了部落贼船
原开宝来1.8，现新君越车大，转弯和并线不如宝来轻巧，加上新车，开新君越转弯和并线一直小心加小心。来自于： 作者：上了部落贼船
起步不能大油门，时速30以内大油门的换挡顿挫感较明显。来自于： 作者：坦克乾坤
高速变道还是有些晃动来自于： 作者：zyhxp
车子大了一的，泊车太不方便了。来自于： 作者：kennethwang78
挂倒档松刹车后，车子居然会向前跑一下（20－30cm左右）！（先说明：每次都是在车子完全静止后才挂倒档，不存在惯性问题，也不是在斜坡上）。来自于： 作者：我爱君越888
定速巡航在上坡的时候，发动机转速会瞬间提到3000以上，感觉车子会冲一下，另外踩油门时，车子也会往前冲一下，需要适应。来自于： 作者：上海01job
但是在60-80加速,有明显换档反映,好在这段路况不会有什么问题,来自于： 作者：东州人士
油门响应有点迟钝