朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:无锡chenchen
动力。。。动力比原来的英朗1.8不知道好多少啊。开YL的1.8的时候踩油门那是光有声音不见动静,应该说发动机的差距还是明显的来自于:迈腾论坛 作者:wunagu
动力不错,够用。S档动力不错,超车很爽,发动机咆哮声音很销魂。来自于:MG6论坛 作者:6g11054441
主要的来了,动力系统,本身迈腾1.4TSI就是在涡轮启用之前都是用1.4L的动力小马拉大车,今天终于感受到了,油门你慢慢往下踩,感觉踩了三分之一,踩了半天,动力才起来,感觉前面完全是拖着一个车走到感觉,而后面才是动力跟上来来自于:迈腾论坛 作者:xiaoqiaosi
动力还可以来自于:迈腾论坛 作者:aerosky
动力是足,我基本油门只敢最多踩三分之一,一脚油门,松,到红绿灯,再一脚,到红绿灯来自于:迈腾论坛 作者:aerosky
我自己开没有深踩,也感觉过致胜2T的,推背感还没有迈腾1.8T的足,可能是调教的不同。来自于:迈腾论坛 作者:xuser5403460
起步非常满意,窜的很厉害。来自于:迈腾论坛 作者:静溢十年
不足是油门有延迟感来自于:迈腾论坛 作者:stevensu
对于2.4升左右的B级NA车,秒杀。如果猛踩油门,则会有明显的加速迟滞。S档会有接近六千转的换档,动力凶猛。来自于:迈腾论坛 作者:lacost
没有激烈驾驶的习惯,动力是够的。当初也试驾过lexus es240,觉得动力不如迈腾。后来看数据也是如此。