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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：迈腾论坛 作者：zjjxhz
来自于：迈腾论坛 作者：沧海惊潮
来自于：迈腾论坛 作者：stevenlinhao
来自于：迈腾论坛 作者：北欧海盗$
来自于：致胜论坛 作者：mandrake
来自于：迈腾论坛 作者：buyantt
来自于：迈腾论坛 作者：chyem
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来自于：迈腾论坛 作者：zjjxhz
在涡轮没启动到1500转启动的时候 有明显的速差 也就是有突然窜出去的感觉（可能是刚拿到车子还没适应它的性能吧 新手上路 很容易造成事故）这点 感觉论坛上很少有人提到 不知道为什么 莫非大部分都是托 光讲优点不讲缺点 个人感觉起步没锐志好（同去的朋友自己开的就是锐志 回来后也试了他的车 提速很平顺 不像迈腾有窜的感觉）来自于：迈腾论坛 作者：zjjxhz
起步的不平顺在心理上有点疙瘩 神车的幻想一下就降了一半来自于：迈腾论坛 作者：沧海惊潮
DSG换挡还是有顿挫的，虽然不是很明显。当然了，这只是我跑了一次0-100的感受，或许以后熟悉了，会更好些。来自于：迈腾论坛 作者：stevenlinhao
刹车也不象老帕来得直接。来自于：迈腾论坛 作者：北欧海盗$
过140后感觉稍差，最高到180KM/H感觉跟140后差不多。来自于：致胜论坛 作者：mandrake
无论以多慢的速度刹车，在停车的瞬间迈腾总有个很明显的点头动作。来自于：迈腾论坛 作者：buyantt
悬挂感觉调教的不是太到位.弯道偏软侧倾大,但颠簸路面却又震动大来自于：迈腾论坛 作者：buyantt
高速变线尚可,方向算精准也比较灵活,但感觉确实没有速腾,福克斯,307等以操控见长的A级车来的干脆利落来自于：迈腾论坛 作者：buyantt
感觉方向助力没有刚提车时那么轻了,本人严格按照自检程序着车.也可能是对电动助力适应了吧,以前都开液压助力的来自于：迈腾论坛 作者：chyem
现在换迈腾了，开着感觉没有奥拓灵活，还没达到人车合一的境界，慢慢适应吧，