朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:维克托
感觉顿挫感大了点,不过很少开AT的车子,没对比。心想顿挫就顿挫呗,当个运动车型开。来自于:迈腾论坛 作者:yanghers
松开刹车后马上踩油门,我试过了,不管轻轻踩,还是稍微重一点踩,都会是1档前进,在1200转左右转速跳动几下,然后车子感觉有一下顿挫,然后进入2档。当然顿挫不是特别特别厉害,但绝对能感觉到。来自于:迈腾论坛 作者:瀚海皓月
,不知道是不是因为跑偏和方向盘抖的原因,在140-160之间行驶的时候总感觉车身不稳,来回的晃,方向盘需要不断的调整纠正,好像风大时候的状态。可是当时风并不大。新车的时候就没有这种感觉。来自于:迈腾论坛 作者:kaer1904
1.8T换挡顿挫感明显来自于:迈腾论坛 作者:无锡大佛
可是又觉得车子在130以上高速行驶是方向不是很精准,驾驶起来不象以前那么得心应手来自于:迈腾论坛 作者:garlics
转向,说实话,不如小福的精准。来自于:迈腾论坛 作者:toer99
前次保养 发现有点啃胎 做了个4轮定位后,发现60码左右 的时候 后轮有点甩的感觉,过了60就没感觉来自于:迈腾论坛 作者:john7016
一辆比较均衡的中级车,操控也就是大众车的一个平均水准,个人不是很喜欢MT的悬挂,偏软了一些。来自于:迈腾论坛 作者:maylander
09年8月1日提的1.8TSI+DSG,使用了一个多月,行使2600多公里。其他一切都好,但就是在1档换2档(也就是起步停车阶段)的时候时不时会出现点头现象,有强烈的顿挫感,乘坐感非常不舒服来自于:迈腾论坛 作者:行者悟空
但悬挂没有想象中的硬朗,有些偏软,过弯侧倾偏大,可能是对舒适性的妥协吧,不是个人所太喜欢的。