朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:yazi9900
1-2档,2-3档换档时感觉车子顿挫比较明显, 特别是2-3档, 不知道是不是毛病。解决方法是 --- 快要换档时松一下油门。来自于:迈腾论坛 作者:sunrise1_0
刹车行程变长,等我有时间去4S店检查一下。来自于:迈腾论坛 作者:闻乐
悬挂有点软。来自于:迈腾论坛 作者:应急灯
转向比日车好,但还是略感模糊,不如嘉年华和朋友的福克斯精准。来自于:迈腾论坛 作者:应急灯
底盘较低,总担心磕底,同时也怕塌屁股和啃胎现象出现。来自于:迈腾论坛 作者:心跳加速
325我试过,整体的平衡性要比迈腾3.2强,更容易趋向人车合一的境界,但动力差一些,迈腾3.2好在它的性价比和较先进的技术。来自于:迈腾论坛 作者:回龙观大白熊
涡轮增压的迟滞性也比较明显。来自于:迈腾论坛 作者:gogodream
刚上手时,同我原来开的欧宝雅特(已还给老婆)相比,方向盘稍轻,路感几乎没有,转向不是很敏捷,来自于:迈腾论坛 作者:haidag
5速的变速箱确实比不上致胜和帕萨特的,1-3档顿挫感明显,油门温柔一点会好一些.来自于:迈腾论坛 作者:precise
刹车确实感觉比新车的时候软一些