朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:途观论坛 作者:coomaj
方向盘,绝对的操控性能。来自于:途观论坛 作者:yourobin
车的操控真的很好来自于:途观论坛 作者:yourobin
特别是过弯很稳(可能是四驱的缘故)来自于:途观论坛 作者:cqfl
方向感准确,整车不大,山路转弯和超车上特别有感觉来自于:途观论坛 作者:cqfl
换挡时顿挫感不明显来自于:途观论坛 作者:dalong7776
刹车,够用,绝对的够用。可能更好的车开的也少,但是相比日系的不少车,途观的刹车,让你更有安全感!来自于:途观论坛 作者:风飘渺
1.8T四驱,高速还是比较稳的。来自于:途观论坛 作者:flashcat
底盘扎实,发动机先进;确实过弯给人很扎实的感觉来自于:途观论坛 作者:*polo乖乖*
在市区内又可以轻松游走,在矿山崎岖的路上很快很平稳,这个不是每个车都能做到的。来自于:途观论坛 作者:*polo乖乖*
前轮的刹车盘加大后,刹车效果好了很多,本来想拉轰一下换了个排气管,确是改装的一大败笔,只好又低着头悄悄的改回去了,顿时声音恢复了从前的宁静。